Bugatti Speedline – uma marca recorde

12 de novembro de 2020

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Editores Planeta Velocidade

Crédito: Bugatti

Bugatti é sinônimo de luxo e desempenho em dimensões inimagináveis ​​desde que foi fundada.

O velocímetro digital mostra 304,77 milhas por hora. 490,484 km / h. No verão de 2019, o praticamente impossível se tornou possível com o Bugatti Chiron Super Sport 300 + *: com seu hiperesportivo, a empresa francesa se tornou a primeira fabricante a quebrar a barreira dos 480 km / h, destacando o desempenho tecnicamente notável da marca. Um recorde que ainda não foi quebrado. Por mais único que esse disco ainda seja, não foi o primeiro na história da Bugatti. Bugatti é uma marca de superlativos e lidera a engenharia automotiva há mais de 110 anos, com Ettore Bugatti como seu engenhoso designer.

100 km / h

Em 1903, Ettore Bugatti atingiu uma velocidade de mais de 100 km / h em um veículo que ele mesmo desenvolveu, o De Dietrich 60 CV Course Bugatti Type 5. O veículo era movido por um motor de quatro cilindros com capacidade de 12,86 litros e uma ignição bobina por câmara de combustão, válvulas aéreas e resfriamento da tremonha. O 60 PS de dois lugares foi capaz de atingir uma velocidade máxima de 120 km / h. Apenas dois dos carros de corrida foram produzidos em dois anos.

120 km / h

Em 1904, Ettore Bugatti e Émile Mathis desenvolveram o modelo 40/50 PS com um motor de quatro cilindros de 7,5 litros sob a recém-fundada empresa Hermes-Simplex. Os veículos, que podiam atingir velocidades superiores a 120 km / h, competiram em várias corridas e foram produzidos na Société Alsacienne de Construction Mécanique em Graffenstaden (SACM).

130 km / h

Entre 1904 e 1906, Ettore Bugatti liderou o desenvolvimento dos modelos Hermes-Simplex 50/60 PS, que estavam disponíveis com um motor de quatro cilindros de 8,5 litros ou um motor de quatro cilindros de quase 9 litros. O modelo ainda mais potente com 80/90 CV gerou sua potência em um motor de quatro cilindros de 12 litros. Isso permitiu que os veículos atingissem velocidades de mais de 130 km / h.

140 km / h

Crédito: Bugatti

Após a saída de Émile Mathis e a dissolução da Hermes-Simplex, Ettore Bugatti mudou-se para a Gasmotorenfabrik Deutz AG em Colônia em 1906. No período até 1909, vários carros protótipos foram construídos em Colônia, em paralelo com um carro de corrida com 1.3 – capacidade de litro. No início de 1909, Bugatti projetou o Bugatti Deutz Prinz Heinrich Type 9 C em Deutz, um carro de corrida que podia viajar a mais de 140 km / h. O Type 9 C fez sua primeira aparição pública no Prinz-Heinrich-Fahrt, uma corrida de resistência de 1.850 quilômetros para carros de turismo de quatro lugares fundada pelo Príncipe Albert Wilhelm Heinrich da Prússia, que é onde o veículo ganhou seu apelido.

150 km / h

Ettore Bugatti estabeleceu sua própria marca de veículos em 1909 e, um ano depois, competiu novamente no concurso Prinz-Heinrich-Fahrt. Com seu motor de quatro cilindros e 1,4 litros com tecnologia de quatro válvulas, o Bugatti Type 13 atingiu uma velocidade máxima de mais de 150 km / h; sua velocidade média na reta da corrida foi de 142,6 km / h (medida em uma especial). Com uma interrupção devido à Primeira Guerra Mundial, a Bugatti continuou a construir o Type 13, que pesava apenas 300 quilos, até 1920. A marca produziu mais de 400 unidades desse modelo, que era quase imbatível nas pistas de corrida da época.

200 km / h

A Bugatti apresentou um carro de corrida totalmente novo com o Type 35. Seu motor de oito cilindros com capacidade de dois litros inicialmente entregava 95 CV e movia o veículo a velocidades de até 190 km / h. Com o Type 35 B, a capacidade aumentou para 2,3 litros e um compressor ajudou a fornecer ainda mais potência. Com 140 CV, o carro de corrida atingiu velocidades de mais de 215 km / h. Bugatti ganhou cerca de 2.000 corridas no Type 35 nos anos que se seguiram. Isso torna o veículo o carro de corrida de maior sucesso de todos os tempos. Com seu Type 57 S, o Bugatti ultrapassou a marca de 200 km / h em 1934 em um carro que se destinava exclusivamente ao uso rodoviário.

250 km / h

A Bugatti apresentou um carro de corrida especial, o Type 45, em 1929. Ele combinou dois motores paralelos de oito cilindros do Type 35 e criou um motor de 16 cilindros para carros, o primeiro na história da Bugatti. O motor de 3,8 litros entregou 270 cv a 5.000 rpm e garantiu uma velocidade máxima de mais de 250 km / h. A Bugatti usava predominantemente o carro de corrida para corridas de curta distância e colina, já que os pneus eram incapazes de lidar com as altas velocidades por um longo período. Apenas dois veículos foram produzidos.

Mais de 300 km / h

Ettore Bugatti primeiro teve algumas ideias para um carro de alta velocidade em condições de estrada que viaja mais de 300 km / h em 1929. Desenhos e esboços técnicos indicavam que o motor em linha de oito cilindros do Type 41 Royale em combinação com um Type 50 a caixa de câmbio teoricamente teria atingido a velocidade desejada. Mas ele não deu continuidade ao projeto por razões econômicas. Bugatti manteve o número mágico em mente por décadas, antes de Romano Artioli mais tarde assumir a missão. O italiano, que comprou a marca Bugatti em 1987 e construiu o superesportivo da década de 1990 sob a forma do EB110, quebrou a marca dos 300 km / h em 1992 e estabeleceu um novo recorde de velocidade de 342 km / h. O EB110 apresentava um motor V12 de 3,5 litros com cinco válvulas por câmara de combustão. Dependendo do modelo e estágio de desenvolvimento.

350 km / h

Um ano depois, um EB110 SS com uma potência de 610 PS (chassis 008) quebrou seu próprio recorde anterior com uma nova velocidade máxima de 351 km / h. Um EB110 SS com acionamento a gás natural atingiu a velocidade de 344,7 km / h – também um recorde.

Mais de 400 km / h

Em 2005, o Bugatti Veyron se tornou o primeiro hiperesportivo dos anos 2000 a atingir velocidades de mais de 408,47 km / h. Isso fez do Veyron, com o motor de 16 cilindros de 8,0 litros e potência de 1.001 CV, o carro esportivo de produção em série mais rápido do mundo. Uma segunda chave, conhecida como Speed ​​Key, precisava ser acionada para atingir a velocidade de mais de 400 km / h. Em 26 de junho de 2010, o Bugatti Veyron 16.4 Super Sport quebrou o recorde mundial de velocidade para carros superesportivos aprovados para estrada. Sob a supervisão do Guinness World Records ™ e da TÜV alemã, o Super Sport atingiu uma velocidade máxima de 431,072 km / h, tornando-se o carro esportivo de produção em série mais rápido do mundo.

Em 2013, o Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse de capota aberta bateu mais um recorde: alcançando 408,84 km / h, tornou-se o roadster aprovado para estrada mais rápido do mundo.

490 km / h / 304 mph

No verão de 2019, o Chiron Super Sport 300+ elevou a barra a um nível que ainda não foi atingido. Com seu motor W16 de 8,0 litros e potência de 1.600 CV, o hiperesportivo de Molsheim se tornou o primeiro carro de produção em série a atingir mais de 300 mph: alcançou uma velocidade medida exatamente de 304,773 mph, o que corresponde a 490,484 km / h.

Acima de 500 km / h

Crédito: Bugatti

Em outubro de 2020, Bugatti apresentou um veículo extremo com o Bolide orientado para pista de corrida, hiper carro esportivo. Este carro é movido por um motor W16 de 8,0 litros derivado da produção em série com 1.850 PS˚. Incluindo o motor, a carroceria minimalista projetada para força descendente máxima pesa apenas 1.240 kg˚˚. A relação peso-potência é, portanto, inconcebível de 0,67 quilogramas por PS. O estudo experimental do Bolide atinge uma velocidade máxima simulada de bem mais de 500 km / h sem quaisquer compromissos em termos de manuseio máximo e agilidade máxima. Isso o torna o primeiro Bugatti capaz de atingir velocidades acima de 500 km / h. Além de sua velocidade máxima, o Bolide também representa um excelente manuseio. Na simulação, o Bolide leva 3: 07,1 minutos para completar uma volta de Le Mans, e 5: 23,1 minutos para uma volta de Nordschleife.

“Nas últimas décadas, a Bugatti mostrou que construímos os veículos mais rápidos e exclusivos do mundo. Temos muito orgulho de nossa história. No entanto, não nos definimos apenas por recordes ou velocidades máximas ”, afirma Stephan Winkelmann. Os carros esportivos hiper da Bugatti oferecem mais do que apenas velocidades de ponta: dimensões inimagináveis ​​de desempenho, luxo, exclusividade, design e artesanato automotivo. E a Bugatti continuará a se concentrar nisso no futuro.

˚ Usando combustível de corrida de 110 octanas; Potência do motor com combustível de 98 octanas a 1.600 hp.

˚˚ A especificação do peso é baseada no peso seco teoricamente possível.

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