A entrada do recordista mundial de rali Sébastien Loeb, o regresso do tricampeão René Rast e a entrada histórica da Porsche, o DTM vai escrever muitas histórias espetaculares durante a abertura da temporada na pista portuguesa, onde corre a Fórmula 1 em Portimão neste final de semana.
A temporada de 2021, o primeiro ano com os regulamentos do GT3, foi emocionante desde a primeira até a última corrida. Agora, o DTM, será visto em todo o mundo, está se preparando para uma temporada recorde: 29 carros, mais do que nunca desde o retorno em 2000; seis marcas, número visto pela última vez na década de 1990, e pilotos de 15 nações, outro recorde.
O recorde fala por si: o nove vezes campeão mundial de rali Sébastien Loeb é um fenômeno extraordinário ao volante, e não apenas no cascalho. O francês de 48 anos também já provou suas habilidades excepcionais no circuito. Agora, ele enfrenta um novo desafio com os melhores pilotos de GT com a Ferrari 488 da equipe Red Bull Alpha Tauri AF Corse.
“DTM é uma categoria de alto nível, o nível dos pilotos é muito forte”, diz Loeb. Para Loeb, que está substituindo o piloto regular Nick Cassidy da Nova Zelândia durante a abertura da temporada em Portimão, um resultado com pontos já seria um sucesso notável. E não para por aí: até Loeb está em dupla jornada em Portimão, tanto como piloto quanto como chefe de equipe.
Ao lado de Loeb, um conjunto de estrelas está se reunindo no DTM. O dinamarquês Nicki Thiim (Lamborghini Huracán, T3 Motorsport), filho de Kurt Thiim, lenda do DTM e campeão de 1986, o belga Laurens Vanthoor (Porsche 911, SSR Performance) e o alemão Maro Engel (Mercedes-AMG Team GruppeM) conquistaram 14 títulos da FIA entre eles. E o resto do grid inclui mais 16 títulos internacionais, 28 vitórias em corridas clássicas de resistência e seis títulos DTM.
O foco está muito no piloto de DTM de maior sucesso nos últimos anos, que está retornando após uma ausência de um ano, René Rast com o Audi R8 da equipe ABT Sportsline. Assim como Rast, o atual campeão Maximilian Götz também tem grande respeito pela renomada competição. A defesa do título pelo piloto da Mercedes-AMG, que fez a transferência da HRT para a WINWARD,
Audi, BMW, Ferrari, Lamborghini, Mercedes-AMG e Porsche, esta variedade de marcas promete duelos emocionantes nos oito circuitos onde o DTM 2022 vai correr. A Ferrari anunciou o brasileiro Felipe Fraga para a luta pelo título. A BMW também está interessada em ganhar o título. Em 2016, Marco Wittmann conquistou o último título do DTM até hoje para o fabricante de Munique. O bicampeão e seus três colegas pilotos da BMW, das equipes Schubert Motorsport e Walkenhorst Motorsport confiam no novo BMW M4 que brilhou com alguns bons resultados recentemente.
A Audi também otimizou seu R8 com o segundo pacote Evo. Há seis R8s na pista, um deles pilotado por Marius Zug (Attempto Racing), o mais jovem estreante do DTM aos 19 anos, que surpreendeu ao registrar o melhor tempo nos dias oficiais de testes em Hockenheim.
Apenas um ano mais velho é David Schumacher, filho do ex-piloto de Fórmula 1 Ralf Schumacher, que está pilotando um dos oito Mercedes-AMGs. Entre os seis pilotos da Lamborghini está a única piloto feminina do grid, a britânica Esmee Hawkey, que já marcou seus primeiros pontos no DTM em 2021.
O grid também inclui três Porsche 911 pela primeira vez. O lendário carro esportivo de Zuffenhausen, dirigido pela SSR Performance e KÜS Team Bernhard com o campeão mundial de resistência e vencedor de Le Mans Timo Bernhard como chefe de equipe, está adicionando um marco histórico na 36ª temporada do DTM.
“Tantos carros, tantos grandes pilotos: esta promete ser uma temporada extraordinária com conquistas esportivas ao mais alto nível e um resultado totalmente aberto”, Frederic Elsner, diretor de eventos e operações da organização DTM ITR mal pode esperar o início da temporada. “Os fãs nas pistas e os espectadores na frente das telas podem esperar um espetáculo de automobilismo de tirar o fôlego.”
Em Portimão, a primeira grande tarefa aguarda os pilotos. Afinal, a pista de 4.653 quilômetros é conhecida como um moderno circuito ondulado com inclinações de até 12% e descidas de mais de 6%, além de 15 curvas cheias de variedade.
Imola também é novidade no calendário, enquanto Spa-Francorchamps e Red Bull Ring são destaques internacionais. O DTM já tem seu primeiro evento na Alemanha com a segunda rodada em Lausitzring, incluindo a espetacular curva 1, nos dias 20 a 22 de maio. Outras rodadas alemãs são realizadas no Norisring em Nuremberg, no Nürburgring e no final de Hockenheimring.
Fotos DTM