Hipercarro altamente exclusivo com propulsão híbrida E PERFORMANCE e desempenho do sistema superior a 1000 cv
A pedra fundamental da AMG foi lançada em 1º de junho de 1967. Para marcar o 55º aniversário da marca de carros esportivos e de alto desempenho, a versão de produção do Mercedes-AMG ONE está comemorando sua estreia mundial.
O superesportivo de dois lugares traz pela primeira vez a tecnologia de acionamento híbrido de Fórmula 1 mais moderna e eficiente do mundo, da pista de corrida para a estrada. O desempenho híbrido produz uma potência total de 782 kW (1063 cv) de um motor de combustão e quatro motores elétricos, com uma velocidade máxima limitada a 352 km/h.
O desenvolvimento extremamente complexo foi realizado em estreita cooperação com os especialistas em Fórmula 1 da Mercedes-AMG High Performance Powertrains em Brixworth.
O Mercedes-AMG ONE também foi visto oficialmente em ação pela primeira vez no Reino Unido, como parte do Festival of Speed de 2022 em Goodwood.
O hipercarro exclusivo inspira não apenas com sua tração híbrida E PERFORMANCE Fórmula 1, mas também com outras tecnologias de automobilismo. Isso vai desde o monocoque de fibra de carbono e o corpo de fibra de carbono até a unidade de transmissão/motor de suporte de carga, aerodinâmica ativa e suspensão push-rod.
Com sua tecnologia complexa, o Mercedes-AMG ONE de dois lugares oferece ainda mais do que um carro de corrida de Fórmula 1 em alguns casos. Ele apresenta a tração integral totalmente variável AMG Performance 4MATIC+ com eixo traseiro de acionamento híbrido e eixo dianteiro de acionamento elétrico com vetorização de torque. Ele também pode ser conduzido totalmente híbrido.
“Com o Mercedes-AMG ONE, fomos além dos limites. Os imensos desafios técnicos de tornar um trem de força moderno da Fórmula 1 adequado para uso diário na estrada, sem dúvida, nos levaram aos nossos limites.”, diz Philipp Schiemer , Presidente do Conselho de Administração da Mercedes-AMG GmbH.
“Ao longo do período de desenvolvimento, muitos podem pensar que o projeto seria impossível de implementar. No entanto, as equipes de Affalterbach e do Reino Unido nunca desistiram e acreditaram em si mesmas. Tenho o maior respeito por todos os envolvidos e estou orgulhoso dessa conquista da equipe.”, disse Schiemer.
“Colocar um hipercarro sobre rodas é certamente único. Isso se aplica a nós, da Mercedes-AMG, não apenas do ponto de vista técnico, mas também em termos de relacionamento próximo com nossos clientes fiéis.”, disse Schiemer.
“Juntos, eles passaram por altos e baixos no curso de desenvolvimento. Eles foram parte integrante do Project One desde o início e agora podem esperar pelo altamente exclusivo e exclusivo Mercedes-AMG ONE, que agora também conseguiu superar o próximo obstáculo e passou em todos os testes de certificação ECE “, concluiu Schiemer.
Excepcional tração híbrida E PERFORMANCE com motor V6 de 1,6 litros e quatro motores elétricos
A tração híbrida E PERFORMANCE do Mercedes-AMG ONE vem diretamente da Fórmula 1 e foi realizada em estreita cooperação com os especialistas da Mercedes-AMG High Performance Powertrains em Brixworth.
Consiste em uma unidade altamente integrada e inteligentemente conectada em rede, composta por um motor de combustão híbrido turboalimentado com um total de quatro motores elétricos.
Um foi integrado ao turbocompressor, outro foi instalado diretamente no motor de combustão com ligação ao cárter e os dois motores restantes acionam as rodas dianteiras. O motor a gasolina híbrido V6 de 1,6 litros com turbocompressor único eletricamente assistido corresponde em sua tecnologia à atual unidade de potência da Fórmula 1.
A unidade de potência de alta rotação é impulsionada por um turbocompressor de alta tecnologia. A turbina de gás de escape e a turbina do compressor são posicionadas distante uma da outra e conectadas por um eixo. Isso permite uma posição de instalação mais baixa para o turbocompressor.
Motor elétrico de 90 kW, controlado eletronicamente, ele aciona o eixo do turbocompressor diretamente, acelerando a roda do compressor até 100.000 rpm antes que o fluxo dos gases de escape assuma o controle. A designação da Fórmula 1 para esta unidade é MGU-H (Motor Generator Unit Heat).
Nova tração nas quatro rodas com eixo dianteiro puramente elétrico
Os dois motores elétricos de 120 kW no eixo dianteiro atingem velocidades de rotor de até 50.000 rpm. Cada um deles está conectado às rodas dianteiras por meio de uma engrenagem de redução.
O eixo dianteiro, que é acionado eletricamente, opera de forma seletiva em cada caso e, assim, permite uma distribuição de torque individual para uma dinâmica de direção particularmente alta (“torque vectoring”).
Além disso, os dois motores elétricos também permitem que a energia de frenagem seja usada de forma otimizada para recuperação de até 80% em condições de condução diárias. Esta energia é armazenada na bateria e está disponível para uma autonomia elétrica mais longa ou para um maior desempenho de condução. Cada motor elétrico é controlado por sua própria eletrônica de potência localizada próxima aos motores elétricos no conjunto do piso.
Como estamos falando de um carro que é um Fórmula 1 para as ruas, vamos dividir em duas partes.
Fiquem ligados no Planeta Velocidade!
Fotos Mercedes-AMG